Toyota sədri cəsarətlə elektrikli avtomobillərin heç vaxt üstünlük təşkil etməyəcəyini iddia etdi, hibridlərin daha yaxşı seçim olduğunu söylədi – Manual

Elektrikli avtomobillərin son onillikdə bütün qəzəbli olması heç də yeni xəbər deyil. Elon Musk və Tesla xəbər kanallarında üstünlük təşkil edirşirkətlər bəyənərkən Kia və Hyundai salon mərtəbələrində daha yeni və daha yaxşı elektrik seçimləri əldə etməyə çalışırlar. Bundan əlavə, elektrik inqilabının olduğuna dair çoxlu hesabatlar gördük sağlamlığımız üçün daha yaxşıdır, eləcə də planet və biz sadəcə qucaqlamağı öyrənməli olduğumuz qaçılmaz bir dəyişiklikdir… yoxsa bu? Lakin, 2023-cü ilin sonunda EV satışları durğunlaşmağa başladıqda, birdən çoxlarının gözləmədiyi bir şey görürük və Akio Toyoda görəToyota şirkətinin sədri, istehlakçılar “nəhayət reallığı görürlər”.

Toyota-nın sədri, elektrikli avtomobillərin yalnız 30% bazar payına sahib olacağına inanır

EV-lərin həyatımıza gətirəcəyi bütün müsbət cəhətlərlə öyünərək, son bir il ərzində su altında qaldığımız marketinq dalğasını nəzərə alsaq, əvvəlcə cənab Toyodanın fikri gülünc görünür. Bununla belə, ABŞ-da və dünyanın digər ölkələrində elektrikli avtomobillərin satış artımının dayanması potensial sahibləri çəkindirən bəzi əsas narahatlıqları vurğuladı.

Təkmilləşdirməyə baxmayaraq 7500 dollar dövlət subsidiyasıdır yeni avtomobillər üçün EV-lərin qiymətləri hələ də onların ekvivalent qalıq yanacaqla işləyən analoqlarından yüksəkdir. Sporadik şarj infrastrukturu yaxşılaşsa da, satirik olaraq yanacaq əlavə edir. diapazon narahatlığı. Bu, yanacaqdoldurma məntəqələrinin müntəzəm dayanması üçün lazım olan bir neçə dəqiqədən daha çox (birini tapa biləcəyinizi və ya evdə olmadığını güman etməklə) bu doldurma stansiyalarından birində eksponent olaraq daha çox vaxt sərf etmək anlayışı ilə birləşərək, cəlbedici bir vəziyyət yaradın. tam elektrikə keçməzdən əvvəl iki dəfə düşünmək.

CEO Toyoda daha sonra dedi: “Elektrikli avtomobillər nə qədər irəliləyiş (batareya) əldə etsə də, məncə, onlar hələ də yalnız 30 faiz bazar payına sahib olacaqlar.” Onun fikrincə, bazarın əksəriyyəti hidrogenlə işləyən avtomobillər və hibrid elektrikli avtomobillərdən ibarət olacaq.

Bəlkə də hələlik hibridlər cavabdır

BMW i8 hibridini 1500 mildən çox sürmüş NJ-dən Niaqara şəlaləsinə gediş-gəliş və geriyə, hər iki dünyanın ən yaxşısına sahib olmağın inamının olduğunu təsdiq edə bilərik. Hibrid güc dəbdəbəsi və onun gətirdiyi geniş yanacaq sərfiyyatı uzun məsafələrə səyahəti cüzdanda asan və ətraf mühit üçün yaxşı hiss edir. Ancaq templər aşağı düşdükdə və bununla birlikdə batareyanın optimal işləməyə hazır olması bizi davam etdirəcək ənənəvi qaz mühərrikinin olduğunu bilmək arxayınlaşdı. Bundan əlavə, akkumulyatoru daxili olaraq, mühərrikin özü və ya regenerativ əyləc vasitəsilə doldura bilmək, hətta Nyu-Yorkun ən ucqar hissələrində belə, məsafə narahatlığı ilə bağlı bütün fikirləri aradan qaldırdı.

Beləliklə, Toyota-nın CEO-nun açıqlamaları qəribə və/yaxud inadkarlıqla mühafizəkar görünsə də, satış rəqəmləri bizə bir çox insanın eyni fikirdə olduğunu deyir. Qəribə və ironik olaraq, EV-lər mövzusu getdikcə daha çox insanın bu nəqliyyat vasitələrinin lehinə və ya əleyhinə sərt mövqe nümayiş etdirməsi ilə çox ittiham olunan bir mövzuya çevrildi. Amma, çox şeydə olduğu kimi, bəlkə də cavab, ən azı, hələlik, ortada bir yerdədir.

Redaktorların tövsiyələri

• Mercedes Benz elektrik G Class-a sataşır: Sizi gözləyə biləcəyiniz budur
• 2024-cü ildə alınacaq 9 ən yaxşı elektrik avtomobili
• 2024-cü ildə ən çox həyəcanlandırdığımız 8 ən yaxşı hibrid avtomobil
• 500 at gücündən çox elektriklə işləyən 2024 Acura ZDX üçün ilkin sifarişlər başlayıb.
• Toyota elektrikli avtomobillər üçün saxta mexaniki sürət qutusu hazırlayıb – bu, nə üçün vacibdir?