Avropanın ən böyük avtomobil bazarında elektrikli nəqliyyat vasitələrinin qeydiyyatı 2024-cü ildə dörddə bir azala bilər. Bu tənəzzülün Avropa akkumulyatorlarının dəyər zəncirinin inkişafına təsiri ilə bağlı narahatlıq artır.

Fransız dilində oxuyun

Yalnız abunəçilər

Qitənin ən böyük avtomobil bazarı olan Almaniyada elektriklə işləyən avtomobillərin satışlarının azalması Avropa akkumulyator sənayesini təhlükə altına qoyur? Sektor üçün pis xəbərlər yığıldıqca, avtomobilin gələcəyi üçün bu əsas texnologiyada davamlı texnoloji uğursuzluqdan qorxan Alman sənaye birliyi IG Metall daxilində narahatlıq artır.

2024-cü ilin əvvəlindən Almaniyada akkumulyatorla işləyən avtomobillərin satışı kəskin şəkildə azalıb (2023-cü ilin birinci yarısı ilə müqayisədə -16,4%), 2020-ci ildə istehsala başlayan sürəti dayandırıb. Federal Avtomobil Nəqliyyatı İdarəsinin rəqəmlərinə görə, dərc edilib. Çərşənbə günü, iyulun 3-də Almaniyada iyun ayında 43,412 elektrik avtomobili qeydə alınıb ki, bu da may ayında 30,6% azaldıqdan sonra keçən ilin eyni ayına nisbətən 18,1% azalıb. İlin əvvəlindən müşahidə olunan tendensiya davam edərsə, Almaniyada 2024-cü ildə 400.000-dən az elektrik avtomobili yola salına bilər, halbuki 2023-cü ildə bu rəqəm 524.000 idi – istehsalçıların son vaxtlara qədər gözlədiyindən çox azdır.

Bergisch Gladbach-ın Avtomobil İdarəetmə Mərkəzinin direktoru Stefan Bratzel bildirib ki, Almaniya elektriklə işləyən avtomobillərin satışının artdığı Avropada xüsusi bir vəziyyətdir. “Elektrik hərəkətliliyinin yüksəlişi əsasən Almaniyada yavaşlayır. Digər Avropa ölkələrində 2024-cü ilin ilk beş ayında vəziyyət fərqlidir. Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin qeydiyyatı Fransada 22,9%, Böyük Britaniyada 9,7% və 47% artıb. Belçikada” dedi. Bu azalma Berlinin 2023-cü ildə elektrikli avtomobil subsidiyasını ləğv etməsi ilə birbaşa bağlıdır. Büdcə problemlərindən sıxışan hökumət əvvəlcə kommersiya elektrik avtomobillərinə, sonra isə fərdi şəxslərə verilən subsidiyanı ləğv etdi. Bu tədbirlər qüvvəyə minən kimi tələb çökdü.

Lakin digər, daha mədəni faktorlar da elektrik nəqliyyat vasitələrinə qarşı hazırkı məyusluqda rol oynaya bilər, məsələn, son illərdə rifahını daxili yanma mühərrikinin təkmilləşdirilməsi üzərində qurmuş bir ölkədə sənayesizləşmə qorxusu. Bu tip motorlaşdırma üzrə ixtisaslaşan bir çox subpodratçılar, çox vaxt ölkə daxilində yayılmış orta ölçülü şirkətlər üçün elektrik nəqliyyat vasitələrinə keçid indiyədək çoxlu müflisləşmə və Şərqi Avropaya köçmələrlə uğursuz təklif olub.

O qədər ki, aparıcı müxalifət partiyası olan Xristian Demokrat İttifaqı (CDU), Avropa İttifaqının 2023-cü ildə mandat etdiyi kimi, 2035-ci ildə yanacaq mühərrikli nəqliyyat vasitələrinin satışının dayandırılmasına qarşı kampaniya aparır və “iqlim-neytral yanmanın” qorunmasının tərəfdarı olduğunu müdafiə edir. mühərriklər.”

Oxumağa bu məqalənin 51,14%-i qalıb. Qalanları yalnız abunəçilər üçündür.

Oxuya bilərsiniz Dünya bir anda bir cihazda

Bu mesaj digər cihazda göstəriləcək.

Çox hesablı təklifləri kəşf edin

  • Çünki başqası (və ya siz) oxuyur Dünya başqa cihazda bu hesabla.

    Siz oxuya bilməzsiniz Dünya ki bir cihaz eyni zamanda (kompüter, telefon və ya planşet).

  • Bu mesajı görməyi necə dayandıra bilərəm?

    “ ” üzərinə klikləməklə və baxan yeganə şəxs olduğunuzdan əmin olun Dünya bu hesabla.

  • Burada oxumağa davam etsəniz nə olacaq?

    Bu mesaj digər cihazda göstəriləcək. Sonuncu bu hesabla bağlı qalacaq.

  • Başqa məhdudiyyətlər varmı?

    Yox. İstədiyiniz qədər cihazda hesabınızla daxil ola bilərsiniz, lakin onlardan fərqli vaxtlarda istifadə edə bilərsiniz.

  • Başqasının kim olduğunu bilmirsən?

    Biz sizə məsləhət görürük Şifrənizi dəyişin.

Məhdud oxu

Abunəliyiniz bu məqaləni oxumağa icazə vermir

Əlavə məlumat üçün satış şöbəmizlə əlaqə saxlayın.