BYD öz meydanında Toyota ilə rəqabət edə bilərmi? Ən son satış məlumatlarına görə, BYD 2024-cü ilin birinci yarısında Yaponiyanın elektrikli avtomobil bazarının təxminən 3%-ni təşkil edib.
BYD ilk elektrikli avtomobili olan Atto 3-ü 2023-cü ilin yanvarında Yaponiyada təqdim etdi. Bir il yarım sonra Çinli avtomobil istehsalçısı Yaponiyanın çətin çatlayan avtomobil bazarına girərək böyük bir bəyanatla çıxış edir.
görə Yaponiya Avtomobil İdxalçıları Assosiasiyası (JAIA), Yaponiyanın idxalı 2024-cü ilin ilk yarısında 7% (113,887) azalıb. Həmişə olduğu kimi, Mercedes, BMW və Audi kimi lüks avtomobil istehsalçıları idxalın ən böyük payına sahib olublar.
Bununla belə, elektriklə işləyən avtomobillərin idxalı artmaqdadır. Məlumatlar göstərir ki, elektrik avtomobilləri idxalı 17% artıb və ilin birinci yarısında avtomobil idxalının təxminən 10%-ni (10,785) təşkil edib.
EV satışları yüksəlməyə davam etdiyi üçün BYD Yaponiyada liderlik etdi. BYD minik avtomobili idxalı 2023-cü ilin birinci yarısı ilə müqayisədə 184% (980) artıb.
BYD, EV satışlarının artması ilə Yaponiyaya girir
Atto 3-dən sonra BYD, Dolphin və Seal modelləri də daxil olmaqla, digər ən çox satılan EV-ləri işə saldı. BYD Seal EV-ni təqdim etdi Yaponiyada keçən ay 5,28 milyon ¥ və ya təxminən 33,100 dollardan başlayaraq.
BYD geniş çeşiddə sərfəli elektrik avtomobilləri ilə Yaponiyada yer qazanmağa davam edir. Seal BYD-nin Tesla Model 3-ə cavabıdır, Atto 3 isə ucuz elektrik yolsuzluq avtomobilidir.
Atto 3 30,000 dollardan (¥4,4 milyon) bir qədər aşağı qiymətə başlayır. Bu arada, Dolphin, Toyota Prius ilə rəqabət aparır və Nissan LEAFcəmi 24,500 dollardan (¥3,63 milyon) başlayır.
BYD-nin satışları keçən ay azaldı, lakin avtomobil istehsalçısı yenə də Yaponiyanın avtomobil idxalçıları siyahısında 19-cu yerdən 14-cü yerə yüksəldi.
Hökumətin subsidiyalarının azalması böyümənin yavaşlamasına səbəb oldu, lakin BYD-nin Yaponiya prezidenti Atsuki Tofukuji yeni EV modellərinin satışları artırmağa kömək edəcəyini söylədi. BYD Yaponiyada hər il ən azı bir avtomobil buraxmağı planlaşdırır.
2024-cü ilin sonuna qədər BYD Yaponiyadakı satış məntəqələrinin sayını təxminən iki dəfə artırmağı planlaşdırır. BYD 2025-ci ilə qədər bölgədə 90 salona sahib olmaq istəyir.
Electrek’s Take
Toyota, Honda və Nissan kimi yapon avtomobil istehsalçıları Yaponiyanın avtomobil bazarında üstünlük təşkil edir. Avtomobil satışlarının üçdə birindən çoxu təkcə Toyota-nın payına düşür.
İdxalların əksəriyyəti hələ də dəbdəbəli avtomobillər olsa da, EV-lər Yaponiyanın (zahirən) keçilməz avtomobil bazarında bazar payı qazanmağa başlayır.
BYD ən sərfəli EV-ləri ilə tanınır. Bu arada şirkət öz sırasını qurur pikapları daxil etməklüks avtomobillər və elektrikli superkarlar yeni bazarlara çıxmağa çalışır.
Yaponiya BYD-nin yer qazandığı yeganə bazar deyil. Avtomobil istehsalçısı Cənubi Koreyada, Meksikada, Avropada, Taylandda, Braziliyada və bir çox başqa ölkələrdə yeni EV-ləri təqdim edir. O, həmçinin Çindən kənarda genişləndiyi üçün Avropa, Tayland, Meksika və digər bölgələrdə EV zavodları tikir.
BYD Yaponiyada bazar payını qazanmağa davam edəcəkmi? Yoxsa Toyota (və digər Yapon avtomobil istehsalçıları) nəhayət addım atacaq və öz oyununda BYD-yə meydan oxuyacaq? Fikirlərinizi şərhlərdə bizə bildirin.
Mənbə: CarNewsChinaFESTİVAL
Electrek-i Google Xəbərlər lentinizə əlavə edin.
FTC: Biz gəlir əldə edən avtomatik filial bağlantılarından istifadə edirik. Daha çox.