İctimai elektrik avtomobilinin (EV) şarj stansiyalarında uzun növbələr çox rast gəlinmir. Ancaq onlar ən pis vaxtlarda olurlar.
Doldurma stansiyalarının əsas operatorlarından birinin həlli var. Electrify America müştərilərin gərgin vaxtlarda bəzi şarj stansiyalarında nə qədər enerji istifadə edə biləcəyini məhdudlaşdırmağı planlaşdırır. Şirkətin yeni “tıxacın azaldılması pilotu” müştərilərə gərgin dövrlərdə batareyaları cəmi 85% doldurmağa imkan verəcək.
İctimai Doldurma və Şəxsi Doldurma Fərqlidir
Gündəlik gediş-gəlişiniz üçün elektrik avtomobilinə sahib olmaq qazla işləyən avtomobilə sahib olmaqdan çox da fərqlənmir. Ancaq yol səfərlərində fərqlər görünməyə başlayır.
Əksər EV sahibləri şarj işlərinin çoxunu evdə edə bilərlər. ABŞ Nəqliyyat Departamenti hesab edir ki, orta amerikalı gündə 40 mildən az maşın sürür. Çünki hətta son dərəcə aşağı mənzilli EV-lər də hazırda dayandırılmış avtomobilləri sevir Mazda MX-30 iki dəfədən çox diapazona malikdir, əksər EV sürücüləri nadir hallarda ictimai şarj cihazına ehtiyac duyurlar.
Bu yaxınlarda aparılan bir araşdırmaya görə, Amerikada on milyonlarla avtomobilə səmərəli xidmət göstərən yetkin EV şarj şəbəkəsi olduqda, şarj cihazlarının yalnız 4%-i ictimai olacaq. Əksər sürücülər şarj işlərinin çoxunu evdə və işdə edəcəklər.
Ancaq ictimai şarj cihazları yol səfərlərində zəruridir. Onlar iki kateqoriyaya bölünür.
Əlaqədar: Elektrik enerjisi doldurma stansiyaları: bilməli olduğunuz hər şey
2 səviyyəli şarj cihazları, həmçinin təyinat şarj cihazları adlanır, orta batareyanı bir neçə saat ərzində doldurur. Onlar alış-veriş mərkəzlərində və sürücülərin bir neçə saat dayana biləcəyi digər yerlərdə tez-tez olur.
3 səviyyəli şarj cihazları, həmçinin DC sürətli şarj cihazları adlanır, bir saatdan az müddətdə bir çox elektrikli avtomobili doldura bilər. Onlara tez-tez magistral yolların istirahət yerlərində rast gəlinir.
Bununla belə, ölkənin bəzi bölgələrində ağır səyahət günlərində ictimai şarj cihazlarında xətlərin yarandığını görürlər.
Doldurma sürəti dəyişir
Electrify America deyir ki, xətlərin yaranmasının səbəblərindən biri EV sahibliyinin qəribəliyidir. Bir qaz çəni başdan sona kifayət qədər sabit sürətlə doldurulur. Lakin doldurulan batareya 100% dolmağa yaxınlaşdıqca yavaşlayır.
Bir çox EV istehsalçıları, hər halda, batareyanın ömrünü qorumaq üçün sürücülərə gündəlik istifadədə avtomobillərini yalnız təxminən 80% doldurmağı tövsiyə edir. Lakin 100%-ə qədər doldurmaq çətindir, çünki son bir neçə faiz bəndi daha uzun çəkir.
Əlaqədar: Elektrikli Maşınlar 101 – Elektrikli Avtomobillər Haqqında Bilməli olduğunuz şeylər
Bunu nəzərə alaraq, Electrify America “gözləmə vaxtlarını azaltmaq və şəbəkəmizdə ötürmə qabiliyyətini artırmaq üçün” istifadəçiləri 85% məhdudlaşdırmağı planlaşdırır. Pilot proqram yalnız Kaliforniyanın 10 şarj stansiyasında sınaq kimi tətbiq olunacaq.
“Nəqliyyat vasitəsi 85% doldurulma vəziyyətinə çatdıqdan sonra, şarj seansı avtomatik olaraq sona çatacaq və boş dayanma haqqı ödənilməmişdən əvvəl sürücülərin avtomobilini hərəkət etdirməsi üçün 10 dəqiqə vaxtı olacaq” deyə şirkət izah edir.
Şirkət bildirir ki, pilot 2024-cü ilin iyul ayının əvvəlində başlayacaq. Uğurlu olarsa, digər stansiyalara da yayıla bilər.
Şirkət deyir ki, bu addım ən işlək yerlərdə “EV sürücülərinin gözləmə müddətlərini azaltmağa kömək edəcək”. Electrify America uzunmüddətli perspektivdə “EV cəmiyyətinə daha yaxşı xidmət etmək üçün daha çox və daha böyük doldurma stansiyaları qurmağa davam edəcək” deyir.
Əgər siz qazla işləyən avtomobil sürməyə vərdiş etmisinizsə, batareyanın dolu olmasına qadağa qəribə görünə bilər. Lakin EV həyatı müəyyən zehni dəyişikliklər tələb edir. Bu yaxınlarda EV səyahətində, Mən magistral yolların kəsişmələrində ictimai şarj cihazlarının sıxıldığını gördüm. Tıxacın sıx olduğu gündə sürücülər şarj almaq üçün uzun növbələrdə qalıblar.
Cəmi bir neçə çıxışda, ancaq boş şarj cihazlarının gözlədiyini gördüm. Cəmi 80%-ə qədər doldurmağa və şarjı bitməmişdən çox əvvəl yenidən doldurmağı dayandırmağa vərdiş edən sürücülər, 100%-ə qədər dolduran və batareyanı boşalmağa yaxın işləyənlərlə müqayisədə şarj cihazlarına daha az vaxt sərf edirlər.